145 yıllık düş: ‘Karadeniz-Akdeniz Yolu’

Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz devrinde birinci kere lisana getirilen ve 2. Abdülhamid Han vaktinde projesi çizilen 600 kilometrelik Karadeniz …

By

Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz devrinde birinci kere lisana getirilen ve 2. Abdülhamid Han vaktinde projesi çizilen 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun Ordu etabında sonlara gelindi. 2020 yılının sonlarına hakikat açılması planlanan fakat pandemi dolayısı ile çalışmaların yavaşladığı yolun 2021 yılının ortalarında büsbütün hizmete açılması hedefleniyor.

Ordu Büyükşehir Belediye Lideri Hilmi Güler’in, Güç Bakanlığı periyodunda başlatılan Karadeniz Akdeniz Yolu, Karadeniz Bölgesi başta olmak üzere, tüm Anadolu’nun iktisadını olumlu tarafta etkileyecek. Asrın projesi olarak isimlendirilen proje ile Karadeniz, İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Akdeniz’in ticaret limanı olacak. Yaklaşık 55 ili dolaylı formda ilgilendiren, toplam maliyeti 1 buçuk milyar liraya yakın maliyetle tamamlanacak olan proje Orta ve Doğu Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayacak.

Karadeniz’in kapıları İç Anadolu ve Akdeniz’ açılacak

İthalat ve ihracat açısından değerli bir rol üstlenecek olan proje kapsamında, Karadeniz’in kapıları, İç Anadolu ve Akdeniz’e açılacak. Ordu’dan, Akdeniz Bölgesi’ndeki vilayetlere kadar ulaşımı kolaylaştıracak olan proje, Rusya, Gürcistan, Ukrayna üzere ülkelere de kent üzerinden ithalat ve ihracatta değerli rol de üstlenecek. Karadeniz’i İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Akdeniz’e bağlayacak, Ordu sonlarında 15 kilometre uzunluğunda 25 tek tip tünel, çok sayıda köprü ve 330 metre uzunluğunda 1 adet viyadük bulunan Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun, 2021 yılının ortalarında tam olarak ulaşıma açılması hedefleniyor.

“Hem Ordu, hem de öbür vilayetler açısından büyük değere sahip”

Ordu Ticaret ve Sanayi Odası Lideri Servet Şahin, 2020 yılının son aylarında bitmesi gereken fakat pandemi nedeniyle çalışmaların yavaşladığı projenin, 2021 yılının ortalarında tamamlanacağına inandıklarını söz etti. Projenin, hem Ordu hem de Karadeniz-Akdeniz Yolu’na kenar bulunan vilayetler ismine çok kıymetli olduğuna değinen Şahin, “Bu vilayetler, Karadeniz kenarında bulunan ülkeler ile ticaret yapıyorlar, bu ticaret hacimlerini genişletmek, daha kısa yoldan ve daha az masrafla bu ülkelere ulaşmak için bu yola muhtaçlık var. Bu yolun biran evvel bitmesi ilimiz açısından olduğu kadar, başka vilayetler açısından da çok önemli” dedi.

“Biran evvel bitmesi Ordu’yu lojistik merkezi haline getirir”

Lider Servet Şahin, projenin tamamlandığında Ordu’nun ilerleyen günlerde bir lojistik merkezine dönüşebileceğine dikkat çekerek, “Ayriyeten Ordu ve Giresun vilayetlerinin ortasına bir liman inşa edilirse, tam bir merkez olur. İnşallah Samsun-Sarp Demir Yolu’nda Ordu’dan geçer ve hepsi bir ortaya gelirse bir lojistik merkezi haline gelebiliriz” sözlerine yer verdi.

“Ticaret hacimleri genişleyecek”

“Karadeniz-Akdeniz Yolu bittiğinde, bölgenin ve vilayetimizin kalkınmasının çok daha gelişeceğine inanıyorum” diyen ve büyük oranda yolun tamamlandığına dikkat çeken OTSO Lideri Servet Şahin, “Şuan geride abartılı bir şey yok, yalnızca tünellerin iç donanımı ve 10 kilometrelik bir yol asfaltı var. Onların kısa vakitte tamamlanacağına inanıyorum. Bu yol hem turizm, hem de iktisat açısından çok kıymetli. Sivaslı, 2 saatte Ordu’ya inecek, Kayserili 4, Hataylı 7 saatte Ordu’ya gelecek. 40 tane vilayet kısa müddette Karadeniz’e inecek ve Karadeniz kenarlarında bulunan ülkeler ile ticaret hacimleri daha da genişleyecek. Ticaret ve ihracat kesimindeki üyelerimiz daima kapasite, olarak genişleyecek, hem de bölgemiz daha çok kalkınacak” formunda konuştu.

You may also like