Gayrettepe-Kağıthane metro çizgisi mayısta bitecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı Şantiyesi’nde incelemelerde bulunarak, Olimpiyat …

By

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı Şantiyesi’nde incelemelerde bulunarak, Olimpiyat Stadyumu yakınındaki şantiyede açıklama yaptı.

Halkalı- İstanbul Havalimanı Metro Sınırı’nın 31,5 kilometre uzunluğunda olduğunu belirten Karaismailoğlu, sınırın Halkalı Marmaray istasyonundan başladığını kaydetti.

Çizginin Halkalı’nın akabinde Küçükçekmece, Olimpiyat, Kayaşehir ve Arnavutköy’den geçerek İstanbul Havalimanı’na bağlandığını aktaran Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Çalışmalar süratli bir formda devam ediyor. Yaklaşık 3 bin kişinin çalıştığı bir metro sınırından bahsediyoruz. 31,5 kilometre, uzun ve devasa bir proje kendi çapında. Alışılmış bu projeyi yalnız başına değerlendirmemek lazım. Projeye entegre olacak başka metro sınırlarımız var bizim. Tekrar İstanbul Havalimanı’ndan Gayrettepe’ye giden 37 kilometrelik metro çizgimizde da çalışmalar süratli bir formda devam ediyor. Gayrettepe-Kağıthane-Hasdal-Kemerburgaz-Göktürk istasyonlarına devam ederek İstanbul Havalimanı’nımıza ulaşan metro çizgisi, tekrar devamında bu şantiyesinde bulunduğumuz metro sınırı ile birlikte Marmaray’a bağlanıyor. Yeniden bu Halkalı- İstanbul havalimanı Sınırı’yla birlikte bizim Olimpiyat Stadı’nda İkitelli-Kirazlı Metro Sınırı’yla, tekrar çalışmalarını devraldığımız Başakşehir Çam Sakura Hastanesi’nden geçen Başakşehir-Kayaşehir Metro Sınırı’yla Kayaşehir istasyonunda entegre oluyor.”

Çizginin şu anda planlama kademesinde olan Vezneciler-Arnavutköy Metro Çizgisi ile Fenertepe istasyonunda entegre olacağını anlatan Karaismailoğlu, çizginin devamında Kağıthane ve Gayrettepe’ye kadar uzanan yaklaşık 69 kilometrelik bir sınır olduğunu söyledi.

GEBZE’DEN İSTANBUL HAVALİMANI’NA KADAR ERİŞİM SAĞLANACAK

Karaismailoğlu, bakanlık olarak sınırı İstanbul’a ve Türkiye’ye kazandıracak olmaktan gurur duyduklarını belirterek, Gebze’den Marmaray’a binen bir vatandaşın Halkalı’ya ulaştıktan sonra Halkalı-İstanbul Havalimanı ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı çizgilerini kullanabileceğini söyledi.

Sınırın hem İstanbul’un batı yakasından hem de doğu yakasından istanbul Havalimanı’na erişim imkanı sağlayacağını hatırlatan Karaismailoğlu, “Çok ince bir ayrıntıyla çalışıyoruz. Arkadaşlarımızı motive ediyoruz. İnşallah en kısa vakitte bu metro sınırları İstanbullularla ve ülkemizle buluşacaklar. Gayrettepe-Kağıthane Çizgisi’ni mayıs sonu üzere bitirmeyi hedefliyoruz. Gayrettepe’den havalimanını da inşallah önümüzdeki yıl içerisinde bitirmek maksatları doğrultusunda çalışmalarımızı sürdürüyoruz.” diye konuştu.

“THY AVRUPA’NIN EN ÇOK UÇUŞ YAPAN HAVA YOLLARINDA ÖNDER DURUMDAYDI”

İstanbul Havalimanı’nın dünyanın en büyük havalimanlarından biri olduğunu tabir eden Karaismailoğlu, mart ayında başlayan pandeminin uçuşları ve sivil havacılık dalını olumsuz etkilediğini hatırlattı.

Karaismailoğlu şöyle konuştu:

“Hava yollarında çok büyük bir sakinlik yaşandıktan sonra haziran prestijiyle hava yolları hareketlenmeye başladı. Olağan hareketlenme istenen seviyede süratli değil lakin bilhassa Türk Hava Yolları (THY) Avrupa’nın en çok uçuş yapan hava yollarında geçen ay önder durumdaydı. Ülkemizde uçak seyrüseferi bakımından Avrupa’da 4’üncü ülke olarak tekrar hava yolunun eski haline dönmesi için büyük bir gayret sarf ediyoruz.

Alışılmış bu salgın sürecinde İstanbul Havalimanı üzere büyük ve kıymetli bir havalimanının ne kadar daha kıymetli olduğunu ve üretiminin ne kadar kıymetli olduğunu da hissettik. İstanbul Havalimanımız, bilhassa bu salgın sürecindeki toplumsal ara alanlarının oluşturulması ve bu sıhhat kriterlerine uyulması bakımından değerli bir iş gördü. “

“YÜK ÇİZGİLERİMİZLE İLGİLİ ÇALIŞMALARIMIZ VAR”

Karaismailoğlu, hükümet ve bakanlık olarak önümüzdeki yıllarda demir yolu alanında büyük ıslahatlar yapacaklarını tabir ederek, “Bir taraftan süratli trenleri değerli bir halde ihalelerini yapıyoruz, ihalelerine başlayacağız. Gayemiz 2023’e devasa bir demir yolu çizgisiyle girmek. Alışılmış bundan daha kıymetlisi olan bizim yük sınırlarımızla ilgili çalışmalarımız var. Bilhassa sanayi alanlarını demir yolu ağlarımıza bağlamak ve devamında limanlarımızı demir yolu ağlarına bağlamak.” diye konuştu.

Demir yolu ağlarının gelişmesiyle sanayi kesiminin lojistik maliyetlerinin düşeceğini söz eden Karaismailoğlu, 2002 yılına kadar gereğince ehemmiyet verilmeyen demir yolu konusunda ağır çalışmaları sürdüreceklerini söyledi.

“ARTIK YARIŞA HAZIRIZ”

Bakan Karaismailoğlu, 9 yıl ortadan sonra yarın düzenlenecek F1 yarışlarına hazır olduklarını belirterek, “Artık yarışa hazırız. Bütün gücümüzle, bütün desteğimizle Formula 1’e inşallah başarılı bir biçimde yarın İstanbul’da mesken sahipliği yapacağız. 250’ye yakın yayın kuruluşu 2 milyar bireye ulaşarak bunu canlı yayınlayacaklar. Hem ülkemiz hem de İstanbul’umuz için çok kıymetli bir yarış.” tabirlerini kullandı.

Türkiye’nin altyapısını modernize etmek için gece gündüz çalıştıklarını anlatan Karaismailoğlu, yarın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Kıbrıs’ta olacağını söyledi.

Pazartesi günü Aydın -Denizli Otoyolu’nun temel atma merasimine katılacaklarını aktaran Adil Karaismailoğlu şöyle konuştu:

“Bu salgın sürecinde bilhassa martla ekim ortasında bütün dünya salgınla savaşırken biz tam 5,7 milyar dolarlık yatırım yaptık, yalnızca ulaştırma altyapısı için. Bunlar çok kıymetli sayılar. Bütün önlemlerimizi aldık, maske, aralık ve hijyen kurallarına riayet ederek şantiyelerimiz canla başla çalışıyorlar, çok büyük bir hareketlilik var. Hepsi vatandaşımızın, milletimizin daha konforlu, daha yüksek standartlarla çalışması ve ömür kalitesini yükseltmek için. İnşallah bunlar süratle artarak devam edecek. Zati güçlü altyapımız var, üzerine ekleyerek devam ediyoruz. Tekrar bu yatırımlarla ülkemiz lojistik harika güç olma yolunda ilerliyor. Atılımlarımız bir bir devam ediyor.”

You may also like