2020’de salgına karşın çok sayıda proje hizmete sunuldu

AA muhabirinin derlediği bilgiye nazaran, 2002’de başlayan “yeni ulaşım ve irtibat çağı”, yenilenme ve dönüşüm süreciyle 2020 yılında da devam …

By

AA muhabirinin derlediği bilgiye nazaran, 2002’de başlayan “yeni ulaşım ve irtibat çağı”, yenilenme ve dönüşüm süreciyle 2020 yılında da devam etti.

İstanbul’un etraf vilayetlere ve öbür bölgelere ulaşımını kolaylaştıracak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı Karayolları Genel Müdürlüğünce yap-işlet-devret (YİD) modeliyle hayata geçirildi.

İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkisinden başlayıp, Kocaeli ve Sakarya’yı kuzeyden geçerek Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanan ve 3 ana kısımdan oluşan proje, kıtalar ortası geçit pozisyonundaki İstanbul’un, yeni bir otoyol ağıyla yükünü hafifletmeyi hedefliyor.

Marmara Bölgesi’nin itici gücü olacak

Kuzey Marmara Otoyolu’nun Odayeri-Paşaköy kesitinde çalışmalara Mayıs 2013’te, Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı bölümlerinde ise Temmuz 2016’da başlanmıştı.

İstanbul ve Kocaeli’deki büyük çaplı organize sanayi bölgelerine direkt erişen Kuzey Marmara Otoyolu, gelecekte Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’na bağlandığında Marmara Bölgesi etrafında kurulacak otoyol ringinin en değerli bileşenlerinden olacak ve Avrasya bölgesinin lokomotifi pozisyonundaki İstanbul ve Marmara Bölgesi için yeni ulaşım alternatifleri sunacak.

Avrasya’nın lokomotifi Kuzey Marmara Otoyolu Marmara Bölgesi’nin itici gücü olacak. Marmara Otoyol Ringi ile etkileşim halindeki 9 vilayet, ülke nüfusunun yüzde 37’sini oluşturuyor. Burası, ülke ihracatının yüzde 75’ini, ithalatının yüzde 79’unu yaparken, gayrisafi yurt içi hasılasının (GSYİH) yüzde 65’ini oluşturuyor. Ticari teşebbüs sayısının yüzde 43’ü de bu bölgede bulunuyor.

Marmara Bölgesi’nde oluşturulan otoyol ringinin değerli kesimi olan 398 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu ile transit ve yük trafiği, İstanbul kent merkezinden uzaklaştırıldı.

Edirne’den Şanlıurfa’ya kesintisiz ulaşım sağlandı

Türkiye’nin kıymetli otoyol projelerinden 330 kilometrelik Ankara-Niğde Otoyolu’nun tamamlanmasıyla, Edirne’den Şanlıurfa’ya kadar olan yaklaşık 3 bin 200 kilometrelik otoyol kesintisiz bağlanmış oldu.

Saatte 75 kilometre süratle 4 saat 14 dakika süren Ankara ile Niğde ortasındaki ulaşım, yeni otoyolun hizmete girmesiyle 2 saat 20 dakikaya düştü.

Büsbütün inançlı ve konforlu otoyolun işletmesi, 15 yıl 4 ay sonra Karayolları Genel Müdürlüğüne devredilecek.

Demir yolu araçlarının üretiminde lokomotif kurum oluşturuldu

Bu yıl ayrıyeten Türkiye raylı sistem dalında, demir yolu araçlarının üretiminde, lokomotif kurum olma amacıyla bölüm paydaşları olan TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ve TÜVASAŞ, “TÜRASAŞ” çatısı altında birleştirildi. Böylece raylı sistemler dalında ulusal dizayna sahip eserlerin geliştirilmesi ve artırılması amaçlanıyor.

Birinci ihracat treni Çin’e ulaştı

Türkiye’den Çin’e hareket eden birinci ihracat treni, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun katıldığı merasimle 4 Aralık’ta İstanbul’dan uğurlandı. Toplamda 8 bin 693 kilometre yol katedip 2 kıta, 2 deniz ve 5 ülke geçen ihracat treni, 19 Aralık sabah saatlerinde Çin’in Xi’an kentine ulaştı.

İkinci ihracat treni ise Çerkezköy’den 42 vagon/konteyner içerisinde 1400 buzdolabı yüküyle 20 Aralık’ta Çerkezköy’den hareket etti.

Toplumsal medya yasası yürürlüğe girdi

Bilişim bölümünde kamuoyunda “sosyal medya yasası” olarak bilinen 7253 sayılı “İnternet Ortamında Yapılan Yayınların Düzenlenmesi ve Bu Yayınlar Yoluyla İşlenen Kabahatlerle Çaba Edilmesi Hakkında Kanunda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun” 1 Ekim’de yürürlüğe girdi.

Böylelikle, Türkiye’de günlük erişimi 1 milyondan fazla olan toplumsal medya ağlarına temsilci bulundurma mecburiliği getirildi.

Dünyanın önde gelen toplumsal ağ sağlayıcılarından VKontakte’nin (VK) akabinde Google tarafından YouTube platformunun da Türkiye’ye temsilci atayacağı açıklandı.

BTK tarafından temsilci bildiriminde bulunmayan Facebook, Instagram, Twitter, Periscope, TikTok, Pinterest, LinkedIn ve Dailymotion şirketlerine ise 10’ar milyon lira cezanın akabinde gereğini yerine getirmedikleri için ek olarak 30’ar milyon lira daha ceza kesildi.

5G altyapısı yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilecek

Haberleşme kesiminin özgürleşmesiyle yapılan yatırımlar sayesinde pazarda istikrarlı büyüme hedeflendi. Taşınabilir abone sayısı 81,7 milyona, 4,5G abone sayısı 75 milyona, geniş bant abone sayısı da 78,4 milyona ulaştı.

14 Ar-Ge firmasının ve 3 taşınabilir işletmecinin yer aldığı projede, 5G altyapısında gereksinim duyulan, anteninden çekirdek şebekesine kadar tüm eserlerin, yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilmesine çalışılıyor.

e-Devlet’te kullanıcı sayısı 52 milyona yaklaştı

Vatandaşların daha şeffaf formda kamu hizmetinden faydalanmasına katkı sağlayan e-Devlet Kapısı ile 705 kurumun 5 bin 385 hizmeti vatandaşlara elektronik ortamda sunuldu.

Bilhassa Kovid-19 salgınında ehemmiyeti artan e-Devlet Kapısı’nı kullanan kişi sayısı 52 milyona yaklaştı.

Avrupa’nın 369 metreyle en yüksek kulesi olan Küçük Çamlıca TV-Radyo Kulesi, dünyada bir birincisi gerçekleştirerek, tek noktadan 100 FM yayınıyla radyolara hizmet vermeye başladı.

Bir dünya kenti ve turizm merkezi olan İstanbul’un Çamlıca doruklarındaki antenler nedeniyle oluşan imaj kirliliğini ortadan kaldırmak için inşa edilen Küçük Çamlıca TV-Radyo Kulesi hizmete girdi.

Türkiye’nin 5’inci jenerasyon uydusu Türksat 5A yakında fırlatılacak

Türksat tarafından yapılan yatırımlar sayesinde Asya, Avrupa ve Afrika’da 118 ülkede yaşayan 3 milyar beşere ulaşan uydu kapasitesine erişildi.

Uydu haberleşme hizmetleri dışa bağımlı olmadan, kesintisiz ve inançlı halde sağlanıyor. Türkiye’nin 5’inci jenerasyon uydusu Türksat 5A’nın imali tamamlandı. Uydunun yakın vakitte uzaya fırlatılması hedefleniyor.

Salgının tesirlerini azaltmak için havalimanları sertifikalandırıldı

“Dünyanın transit merkezi” olabilecek potansiyele sahip Türkiye’de, bu avantajı pahalandırmak için 2002’den bu yana havacılık siyaseti çerçevesinde tesirli çalışmalar yürütülüyor.

Türk sivil havacılığı, dünyanın en geniş uçuş ağına sahip ülkelerin başında yer alıyor. 2003’te 50 ülkeyle 60 noktaya uçuş gerçekleştiriliyorken bugün 127 ülkede 329 noktaya ulaşılıyor.

Birçok bölüm üzere havacılığı da etkileyen salgının tesirlerini azaltmak emeliyle havalimanları sertifikalandırıldı.

Takviyeler ve alınan tedbirler sayesinde salgın sürecinde kasım ayı için gerçekleşen günlük uçuş sayıları incelediğinde, 591 uçuşla Türk Hava Yollarının birinci sırada, 1310 uçuşla Türkiye’nin 4’üncü sırada yer aldığı görüldü.

Trafik kazalarında can kaybı yüzde 79 azaldı

Türkiye’de taşıt sahipliğindeki artış hasebiyle hareketliliğin çoğalması kara yollarındaki taşıt kullanımını da artırdı.

Avrupa Birliği (AB) ülkelerindeki araba sahiplik seviyesi doygunluk noktasındayken, ülkede 1000 şahsa düşen 152 araba sahipliği AB ortalamasının üçte biri seviyesinde bulunuyor.

Türkiye’de, gelecek 10 yıl içinde AB ortalaması olan 509 araba sahiplik seviyesine ulaşılması öngörülüyor.

2003-2019 yıllarında taşıt hareketliliği yüzde 160 seviyesinde artarken, altyapı geliştirme çalışmaları sayesinde 100 milyon taşıt-kilometre başına can kaybı yüzde 79 azaldı.

Yapılan yatırımlar trafiğin akıcı biçimde devamını, münasebetiyle ülkenin ticari ve toplumsal hayatının sürdürülebilirliğini temin ediyor.

Artan trafik yoğunluğunu bertaraf etmek üzere geliştirilen projelerle ve birinci etapta planlanan 891 kilometrelik otoyolla trafiğin ağırlaştığı bölgelere tahlil üretiliyor. Böylelikle vatandaşlara inançlı ve kaliteli ulaşım sağlanması hedefleniyor.

e-Scooterların kullanımını hem kullanıcısı için hem de yoldaki şoförler ve yayalar için inançlı tabana oturtmak için de çalışma yapılıyor.

You may also like